Ходовая тележка ведущая У2260.30. в сборе

Ходовая тележка ведущая, в сборе с редуктором передвижения и тормозом, новая, с гарантией завода-производителя, полной комплектацией и пакетом документов. Тележка ходовая балансирная ведущая – является приводным узлом, обеспечивающим передвижение крана по ходовым путям. Представляет собой опорную конструкцию, равномерно распределяющую на ходовые колеса, нагрузки, поступающие с ходовой рамы крана. Как правило используется в конструкциях башенных кранов 3 и 4 групп, рассчитана на эксплуатацию в условиях статической нагрузки до 60 тонн. Исходя из практического опыта, можно прийти к выводу, что клиента, желающего купить ходовую тележку прежде всего интересуют следующие нюансы: приемлемый уровень цен соответствие товара техническим требованиям возможность отслеживать все этапы сделки возможность выбрать удобный способ доставки Легко понять, что возможность удовлетворить все пункты требований заказчика, является не самой простой задачей, поэтому ООО «ЮУЗСТ» комплексно и ответственно решает такие вопросы. Мы используем индивидуальный подход и учитываем все пожелания заказчика. Обратите внимание, что цена ходовой тележки складывается из многих факторов и может быть пересмотрена в зависимости от перспектив дальнейшей работы с клиентом и объема заказанной партии товара.  Система разнообразных скидок и бонусов порадует клиентов, желающих работать на постоянной основе, или совершающих оптовые закупки. ООО «ЮУЗСТ» предложит вам качество по низким ценам цене, так как главная наша цель -  длительное взаимовыгодное сотрудничество.  Особенности конструкции Ходовая рама крана, крепится на две пары ходовых тележек, при этом одна пара является ведущей, вторая соответственно ведомой. Являющиеся приводным узлом, ведущие ходовые телеги, оборудуются приводом передвижения, и используются для перемещения крана вдоль рельсовых путей. В момент пуска механизма передвижения, вращательное усилие от приводного электродвигателя через редуктор и зубчатые передачи поступает на колеса, которые взаимодействуя с рельсами и преодолевая комплекс сил сопротивления (трение, сопротивление воздуха относительно крана, неровности передвижных путей, а также инерционных сил) приводят ведущие телеги в движение. Механизм передвижения монтируется на ведущую телегу посредством трех точек опоры. Первой парой точек опоры являются подшипники, на которые устанавливается выходной вал редуктора передвижения. Третьей точкой опоры является проушина, являющаяся элементом каркаса ходовой телеги, к которой прикрепляется центральный шток амортизатора. Сам амортизатор крепится болтовым соединением к верхней части корпуса редуктора передвижения. Рабочие нагрузки действуют на амортизирующие кольца поочередно, и зависят от направления движения крана. Третья опора предохраняет узел от вращения вокруг оси выходного вала редуктора по действием сил крутящего момента. Описание механической части Механизм передвижения приводится в движение посредством электродвигателя, присоединенного к корпусу редуктора посредством фланца. Внутри фланца располагается зубчатая передача, состоящая из шестерни закрепленной на валу двигателя и зубчатого колеса, установленного на одном из концов червяка редуктора. На втором конце червяка монтируется шкив тормозного устройства. Торможение механизма производится путем прижатием тормозных колодок к шкиву сразу же после прекращения подачи электроэнергии на электродвигатель, это состояние фиксируется до момента запуска двигателя. Крутящий момент двигателя передается на червяк редуктора. Червяк передает крутящий момент на колесо редуктора, соединенное посредством шлицевого соединения с выходным валом, на другом конца которого насажена ведущая шестерня открытой зубчатой передачи. На шлицы валов ходовых колес установлены ведомые зубчатые колеса. Поскольку на оба колеса передается крутящий момент, оба ходовых колеса ведущей телеги являются ведущими.